트로틀 바디/흡기밸브에 카본이 과도하게 누적되면 공연비가 틀어지게 되고 이를 감지한 산소센서가 ECU를 통해
인젝터에게 연료를 더 많이 분사하라는 명령을 내리게 되면 공기와 연료의 혼합비율이 증가하여 연료의 불완전연소, 매연증가 및 차의 떨림현상이 발생하게 됩니다.

또한 흡기밸브에 카본이 과도하게 누적되면 밸브와 밸브시트가 맞지 않아 유격이 생기게 되고 이 유격으로 출력이
새게 됩니다. 그리고 인젝터에 카본이 끼게 되면 연료분사패턴을 왜곡하여 불완전연소의 원인이 됩니다.

연소실 내부에 누적된 카본은 군데군데 고온점을 형성하여 스파크를 일으켜 조기폭발, 다중폭발을 일으킬 뿐만 아니라 시동을 끈 후에도 폭발하는 자연폭발 등을 발생시켜 엔진에 심각한 손상을 주게 됩니다.



 

 
 
 
 
  ※ 반드시 연료탱크에 연료를 가득 채우세요

연료 System에 누적된 카본은 매우 단단하게 각 부품에 들러 붙어 있기 때문에 반드시 세가지 방법을 모두 병행해야만 완벽한 크리닝이 가능합니다.  

연료시스템은 1년에 1회 혹은 매 20,000km 주행 후 1회 정도 주기적으로 세척해 주십시오.
자료출처 :(주)카넷코리아